汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
工程图片背景
某轨道列车公路网准备客户专业的生产销售地铁路座位,铝各种合金部位工序形成高氟、高挥发酚污水。日本绿色环保岗位耍求氟化物执行命令尤其释放卫生防护距离(≤5mg/L),已有补救工序是无法合格,需新修专用工具补救站。
废液特质定性分析
碱蚀工业废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸洗钝化废渣
:含HNO₃、HF,氟化物渗透压200-300mg/L
氧化的废水处理
:含浓盐酸、草酸及复合酸盐
擦洗焦化废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及进样器天价属
重点补救技术设备
科学创新选择"耐腐蚀发展+二级RO"工序路线规划:
酸碱性中合
:
全自动pH操控软件系统(调节pH=6.5-7.5)
加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
的深度除氟
:
4级沉淀自己:加药氯化钙+整合浓盐酸铁
特殊过虑:特别特异性防氧化铁吸收柱
脱氮工作
:
短程反硝化反应作用反反硝化反应作用工序(SRT=15d)
污泥脱水碳源掌控软件(乙酸钠污泥脱水量自动化调低)
膜净化处理單元
:
超滤膜控制系统(管径0.02μm)
反进行渗透体统(收集率≥75%)
自动运行成效显著
氟化物清理率99.6%,冒水浓度值保持稳定在3mg/L下列
氟化物从进水并且没有及时正确地处理的182mg/L降低8mg/L
纯水电导率从8500μS/cm下降150μS/cm
厌氧颗粒污泥造成量降低40%(利用高效化析出剂)
模式自动的化因素高,每组仅需1名进行工人,年进行成本降低310万元。